Who is mister Шульмейстер и его верный подельник Андрей Мотовиловец?

Владимир Шульмейстер

Есть в Украине такая традиция, что при смене власти всегда вылезают самые умные «эксперты», крича громкие лозунги про коррупционеров и воров. И зачастую эти «новые эксперты» ничто не иное, как старые позабытые и изгнанные коррупционеры и воры, пишет Preson.

Сегодня история пойдет о таком себе транспортном «гении и профессионале» Владимире Шульмейстере и его верном подельнике Андрее Мотовиловце.

Владимир Шульмейстер — гражданин Нидерландов и неоднократный герой коррупционных скандалов. Еще несколько месяцев назад он активно метел в кресло министра инфраструктуры, а сейчас на прежнее место первого зама.

Впрочем, история его «геройской» деятельности начинается задолго до назначения его замминистра инфраструктуры в 2014.

Обманул, но остался: почему Омелян обязан уйти в отставку

«Слово и Дело» опубликовали рейтинг ответственности министров Украины. Для составления рейтинга они проанализировали уровень выполнения министрами своих обещаний. Последнее место, 22-е из 22-х, занял министр инфраструктуры Владимир Омелян. Для представителей общественности и экспертной среды это не стало неожиданностью, так как Омелян зарекомедовал себя не только как неэффективный управленец отрасли и скандалист, а еще и как патологический лжец.

Зачастую его ложь касается выхода за пределы собственных компетенций. Яркий пример – заявления Омеляна о ремонте 100 вагонов «Укрзализныцей», которая на тот момент не подчинялась министерству инфраструктуры. Причина пускания пыли в глаза проста. В том случае, если бы Верховная Рада приняла данный закон и «Укрзализныця» таки отремонтировала вагоны, Омелян бы быстро записал лично на свой счет это достижение. Ведь копилка подобных достижений у Омеляна на сегодняшний день пустует.

Но самой разрушительной для страны оказалась его ложь, приводящая к стратегическим провалам. Весь мир знает, как Омелян наобещал с три короба руководству авиакомпании Ryanаir, пафосно анонсировал ее заход на украинский рынок, но потом компания сказала «нет». Эмоциональное обсуждение этого скандала года не дает нам сейчас рационально соизмерить потери. Пройдет немного времени, всплывут экономические расчеты и мы просто ужаснемся от того, сколько ущерба стране нанес этот провал.

АМПУ затребовала разъяснить, кто же управляет предприятием

Государственное предприятие «Администрация морских портов Украины» направило в Министерство инфраструктуры письмо с просьбой прояснить вопрос руководства предприятия.

Соответствующее послание было отправлено в Министерство сразу же после праздников – 10 января.

«И. о. председателя ГП «Администрации морских портов Украины» Юрий Наконечный направил письма министру инфраструктуры Украины Владимиру Омеляну и государственному секретарю Министерства Андрею Галущаку с просьбой прояснить ситуацию, которая сложилась в руководстве предприятия», – заявили в пресс-службе предприятия.

АМПУ вынуждено было запросить о пояснении, после того, как получили от Министерства приказ от 6 января 2017 г. №1-О «О руководителе государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» за подписью директора Департамента обеспечения коммуникаций и аналитической работы — об освобождении Ю. Наконечного от исполнения обязанностей председателя ГП «АМПУ» и возложении исполнения этих обязанностей на начальника юридической службы предприятия С. Гронского.

Старт реформ або російське лобі: що стоїть за призначенням керівника АМПУ

Міністерство інфраструктури відоме своїми спірними рішеннями - від передачі Миколаївського порту під "наглядом" сім'ї Пінькасов до призначення на посаду в.о. начальника ДП "Одеський морський торговельний порт" колишнього в.о. глави "Укрпошти" І. Ткачука (за чутками, особистого друга самого прем'єр-міністра Гройсмана). Однак, останнє кадрове рішення, на думку експертів, затьмарило попередні за можливими наслідками для портової галузі. Йдеться про призначення в.о. держпідприємства "Адміністрації морських портів України" громадянина Латвії Райвіса Вецкаганса.

За словами самого міністра, Володимира Омеляна, призначення чергового експата стане стартом реформи в портовій галузі. При цьому суд призупинив наказ про звільнення попереднього керівника ДП "АМПУ" Ю. Наконечного. Що відомо про нового керівника АМПУ і чому при цьому було порушено постанову суду, з'ясовував «Апостроф».

Міністр Омелян представив Райвіса Вецкаганса як "зірку" управління портовим бізнесом Латвії (при тому, що латвійські порти є прямими конкурентами українських в боротьбі за транзитні вантажопотоки). Зупинимося докладніше над трудовим шляхом чергового в.о.

Алексей Вадатурский: Я устал от непрофессионалов во власти

В конце прошлого года министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян дал итоговое интервью изданию "Цензор.НЕТ", в котором шла речь и о речных перевозках



В частности, было сказано, что "если в отдельных компаниях раньше были попытки монополизировать небо, то теперь есть попытка отдельных компаний монополизировать речку". При этом министр дал понять, что речь идет о "НИБУЛОНе".

Ответ генерального директора ООО СП "НИБУЛОН" Алексея Вадатурского на интервью Владимира Омеляна "Цензор.НЕТ".